Лучший сетап для F1 25 Marina Bay Street Circuit для Singapore GP

“`html

Гран-при Сингапура F1 25 на городском трассе Марины Бэй — одна из самых ожидаемых гонок сезона, и на то есть веские причины. Оригинальная ночная гонка проходит в Марины Бэй, и благодаря знаменитому мосту Андерсона и известному повороту 10, это трасса, которую стоит покорить. Естественно, игроки ищут оптимальную настройку, чтобы завоевать эту популярную арену.

Вот лучшие настройки для вашей следующей гонки на Гран-при Сингапура.

Лучшие рекомендованные настройки F1 25 для Гран-при Сингапура

Городская трасса Марины Бэй предлагает игрокам сочетание узких стен и высокоскоростных поворотов, поэтому игрокам необходима хорошо настроенная машина. Большинство команд обычно выбирают стратегическую компоновку, где приоритет отдается максимальной прижимной силе и восстановлению энергии, в связи с быстрыми участками, такими как мост Андерсона.

Гран-при Сингапура в F1 25 воспроизведен с большой точностью благодаря детальной реконструкции на основе LIDAR и множеству визуальных улучшений, внедренных в этом году. Естественно, машине потребуется бесшовная настройка, которая максимизирует мощность и баланс, одновременно позволяя выполнять поздние торможения и агрессивный вход в повороты на этой знаковой трассе.

От старта до моста Андерсона и поворота 13 на финишной прямой, эта уникальная трасса требует точности и контроля в каждом повороте. Поэтому не удивительно, что вашей машине потребуется максимальная мощность и контроль крутящего момента. Сбалансированная настройка обеспечивает максимальную производительность и позволяет занять легкую первую позицию.

Вот оптимальная настройка автомобиля для Гран-при Сингапура:

Аэродинамика

• Аэродинамика переднего крыла: 50
• Аэродинамика заднего крыла: 47

Трансмиссия

• Настройка дифференциала при полном газе: 100%
• Настройка дифференциала при отпускании газа: 15%

Геометрия подвески

• Передний камбер: -3.5
• Задний камбер: -2
• Передний развал: 0
• Задний развал: 0.1

Подвеска

• Передняя подвеска: 41
• Задняя подвеска: 1
• Передний антикрыло: 16
• Задний антикрыло: 21
• Передняя высота подвески: 20
• Задняя высота подвески: 50

Тормоза

• Давление тормозов: 100%
• Передний баланс тормозов: 53%

Шины

• Давление передней правой шины: 22.5 psi
• Давление передней левой шины: 22.5 psi
• Давление задней правой шины: 20.5 psi
• Давление задней левой шины: 20.5 psi

Эта настройка обеспечивает правильный баланс для достижения максимальных скоростей и сцепления в поворотах, что является ключевым для физически сложной трассы Марины Бэй. Точная работа с педалью акселератора и максимальная прижимная сила в сочетании с оптимальным давлением в шинах обеспечивают стабильность и баланс на каждом выходе. Это улучшает отклик без жертвования контролем задней части автомобиля на бордюрах и резких поворотах, таких как поворот 13.

“`

Также прочтите:

Читать больше новостей здесь: